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| 生產(chǎn)轎車的涂裝車間凈化工程該怎么做才合格? | |
| 發(fā)布時間：2016/4/28 內(nèi)容編輯：金業(yè)裝飾 閱讀次數(shù)：2926 | |
在過去的時候油漆店都被叫做油漆車間，隨著科學技術的不斷發(fā)展，油漆品種已經(jīng)由大部分被人造樹脂和合成樹脂所代替，而質(zhì)量品種等各方面已經(jīng)從根本上發(fā)生了改變，油漆這個詞語稱為油漆涂料或涂料已經(jīng)是不夠準確的，所謂的油漆或涂料說，我認為這是油漆車間這個名字演變的原因。涂裝工藝- 涂裝施工作業(yè)中的整個工藝過程，包括涂料配方，涂敷的各種方法，干燥或固化，打磨和刮膩子等工序。轎車的噴漆水平往往代表著一個國家的涂裝最高水平，汽車漆也代表了涂料的最高水平和發(fā)展的方向。大型汽車廠的涂裝工藝已非常成熟，也非�？拷饕墓に囘^程，除了自動化的程度高低和設備的檔次水平其他都基本相同。國外年產(chǎn)汽車生產(chǎn)線一般15萬輛/a~30萬輛/a，6m/s~7m/ s的線速度，而國內(nèi)的生產(chǎn)線大致在3萬輛/a～6萬輛/a，線速度大概在1.2m/s~2.5m/s之間，這也可以看出之中的差距。引進國外先進技術，能迅速提高中國技術水平向國際水平看齊，但要真正取得成功，還必須消化，吸收和再創(chuàng)造下大力氣打造一個對我國“適當?shù)募夹g”，才可以讓我們的技術更快速地趕上國際的先進水平。 轎車車身表面是十分鮮艷奪目、光彩照人的。一般要求光澤度大于90，最好的可達95左右，幾乎接近鏡面的效果，如此光亮的表面，任何弊病都會顯得一清二楚，尤其是灰粒，十分顯眼�；伊Ｊ峭垦b工藝的大敵，也是涂裝過程中最難控制的影響因素。對于轎車涂裝，有80%以上的缺陷是由于灰粒造成的。前處理工藝的預脫脂和脫脂浸洗的目的就是為了徹底清除車身內(nèi)外表面的油污。通過表面活性劑和堿液清洗的化學方法，以及浸泡和噴淋等機械的方法，對車身進行清洗。電泳漆膜中的灰粒有50%在前處理工藝結束以后就已存在，因此前處理工藝中各種顆粒的清除是否徹底，嚴重影響著電泳的涂裝質(zhì)量�；覊m是一個可怕的敵人，它幾乎無處不在。一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為1000萬個/立方～4000萬個/立方。一個年產(chǎn)15萬輛轎車的涂裝車間，其建筑面積約為5萬平方，30萬平方的體積，微�？倲�(shù)可以達到30億個～120億個，這就是涂裝車間為什么將灰塵當作大敵的原因。 一個德國專家曾這樣說：生產(chǎn)轎車的涂裝車間，其清潔度要做到和醫(yī)院手術室一樣，做到一塊紅燒肉掉在地上撿起來就能吃，他形象地說明了涂裝車間的內(nèi)部潔凈度要求是多么的高。在轎車車身的油漆表面，如果灰粒在油漆的最表層，而且粒徑不大尚可通過打磨拋光的辦法進行處理，否則只能返工。在國外，汽車廠規(guī)定的返工率為25%（包括整車返工和局部返工），出口車率在50%左右。根據(jù)統(tǒng)計，每返工一輛車要多消耗8kg的油漆，并且浪費節(jié)拍和能源、人力、物力上的浪費。通常返工一輛車需浪費涂裝材料約600元，加上人工、能源等總計在1000元以上。 
綜上所述，我們建筑設計人員應如何做呢？ 1、在規(guī)劃總圖上的位置，除滿足工藝物流要求，尚應考慮布置在廠區(qū)最小頻率風向的上風側，且地勢開闊、通風條件良好的地段，并應與廠前區(qū)東莞無塵車間及人員密集地留有一定的防護距離。在德國、美國，大環(huán)境方面做到無暴露的土地，全部綠化或用水泥砂漿面覆蓋。 2、車間全封閉。除安全出入口、貨物運輸出入口外，采光用的側窗或屋頂采光板均應封閉不開敞，窗為雙層窗。德國大眾奧迪汽車公司，在涂裝車間內(nèi)設立中央計算機房除對全車間的設備運行情況實行監(jiān)控外，甚至連車間內(nèi)的門窗開關也由計算機自行控制。 3、工作人員出入東莞無塵車間一律必須穿好專門的工作服，工作鞋、戴好工作帽。工作服應是連體的，無頭套。最好是用抗靜電的化纖織物裁制。經(jīng)穿戴之后，還必須通過自動風淋門，風淋通道要有足夠的長度。設計部專業(yè)人員建議："多人小室長度按1.2人/m考慮；通道式長度按照吹淋時間，為15s～20s，人的步行通過速度取0.7m/s～0.9m/s，噴嘴氣流速度一般為25m/s～35m/s，氣流溫度一般為30℃～35℃。小室式吹淋室的吹淋時間一般控制在30s～60s。小室式吹淋室的門要聯(lián)動和自動控制，并要設手動開關裝置，空氣吹淋室是進行人身凈化和防止污染空氣進入潔凈區(qū)的裝置，原理是利用高速潔凈氣流吹除進入潔凈其室人員表面附著的灰塵。潔凈室的兩扇門是不同時開啟的，可以兼起氣閘作用，以控制外部污染空氣進入東莞無塵車間內(nèi)。空氣吹淋室一般分為小室式和通道式（或叫通過式）兩類。小室式吹淋過程是間歇的，一個人或幾個人進入吹淋室進行吹淋了之后，能進行第二個人（或即完才第二批人）的吹淋。通道式吹淋過程是連續(xù)的，進入潔凈室的人員只要以正常的步行速度通過吹淋室，即完成吹淋過程。一般認為小室式吹淋效果較好。目前國內(nèi)多數(shù)單位采用"單人或"雙人"小室式吹淋室，一部分單位采用"多人"小室式吹淋室，極少數(shù)單位采用通道式吹淋室。當最大班次通過人員在80人以上時，可采用通道式吹淋室。 
4、進入東莞無塵車間的空氣要全部過濾，并保持正壓，以防外界灰塵的吸入。嚴禁無關人員進入車間，界上大型轎車廠通常都組織和歡迎廣大客戶參觀其生產(chǎn)工廠，顯示其裝備精良，以質(zhì)量可靠，吸引客戶購買他的轎車。沖壓、拼裝和總裝都允許參觀，唯獨涂裝車間是禁止參觀的。不僅外來人員不讓進入車間，就連本公司的人也是非公莫入。 5、整個東莞無塵車間被劃分為若干個區(qū)，即分為：一般清潔區(qū)，高度清潔區(qū)和非清潔區(qū)。對于廢渣處理、雪橇沖洗、注蠟等非清潔區(qū)應該設有隔墻進行隔離。噴漆室是整個無塵車間最干凈的區(qū)域，應有隔墻單獨與其它區(qū)隔開。必須設置強制風淋區(qū)，進出噴漆室前先進入風淋區(qū)，風淋時間應大于30s，否則門就不開，以確�？諝庵械幕覊m得以充分的過濾，噴漆室內(nèi)壁涂有一層黏性材料，也是為了粘住灰塵。 本文由 金業(yè)裝飾 整理發(fā)布，轉載請注明：http://sjfdq.cn/cn/news.asp?id=31&menu=ShowDetail&n_id=627 |
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