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多年以來關(guān)于無塵車間正負(fù)壓差值的問題一直都是車間管理員所苦惱的。東莞無塵車間的正負(fù)壓通常是利用空氣的密度差及重力原理實(shí)現(xiàn)無塵車間內(nèi)與外部不對等的壓差，一般無塵車間里面的壓力大于外面的，一般為5-10pa，不受外部空氣污染。負(fù)壓即里面的壓力小于外面的，一般為5-10pa，對外部空氣不污染。

無塵車間維持一定的正壓，是保證無塵車間不受或少受污染以維持設(shè)計(jì)潔凈度等級(jí)必不可少的條件之一。即便是負(fù)壓無塵車間，它也必須與不低于它潔凈度級(jí)別的相鄰房間或套間維持一定的正壓，負(fù)壓無塵車間的潔凈度才能得以維持。

無塵車間正壓值是指門窗全部關(guān)閉狀態(tài)下，室內(nèi)靜壓大于室外靜壓的數(shù)值。它是通過凈化系統(tǒng)送風(fēng)量大于回風(fēng)量和排風(fēng)量的方法來達(dá)到。為了保證無塵車間正壓值，送風(fēng)、回風(fēng)和排風(fēng)機(jī)最好聯(lián)鎖，系統(tǒng)開啟時(shí)先啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)，再啟動(dòng)回風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī);系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)先關(guān)排風(fēng)機(jī)，再關(guān)回風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)，以防止無塵車間在系統(tǒng)開啟和關(guān)閉時(shí)受到污染。

維持東莞無塵車間正壓所需的風(fēng)量主要根據(jù)維護(hù)結(jié)構(gòu)密閉性好壞來確定。我國無塵車間建設(shè)初期由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)密閉性較差，要維持≥5Pa的正壓就要2~6次/h送風(fēng)量：目前維護(hù)結(jié)構(gòu)密閉性已大為提高，維持同樣的正壓只要1~2次/h送風(fēng)量;維持≥10Pa也只要2~3次/h送風(fēng)量。

根據(jù)我國設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)規(guī)定：不同等級(jí)的無塵車間以及潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)之間的靜壓差應(yīng)不小于0.5mmH20(~5Pa)，不同級(jí)別無塵車間最小壓差為5Pa，無塵車間和準(zhǔn)無塵車間之間最小壓差為10Pa。無塵車間和一般房間之間最小壓差為15Pa。中國<無塵車間設(shè)計(jì)規(guī)范>(GBJ73-78)相關(guān)規(guī)定：“無塵車間必須維持一定的正壓，不同等級(jí)的無塵車間以及潔凈區(qū)與非潔凈區(qū)的靜壓差，應(yīng)不小于5Pa ，潔凈區(qū)與室外的靜壓差應(yīng)不小于1.0mmH20(~10Pa)�！睎|莞無塵車間專業(yè)人士認(rèn)為該值似偏低，原因有三個(gè)：

1、正壓是表示無塵車間抑制通過門窗縫隙污染室內(nèi)空氣的能力，或在短時(shí)間打開門窗時(shí)使?jié)B入室內(nèi)的污染物減少到最低限度的能力，正壓大小表示抑制污染能力的強(qiáng)弱，當(dāng)然不是正壓越大越好。

2、正壓所需的風(fēng)量有限，5Pa正壓與10Pa正壓所需風(fēng)量僅差約1次/h，何樂而不為呢?顯然正壓值低限取l0Pa更優(yōu)越些。

3、美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)(FS209A~B)規(guī)定:當(dāng)所有出入口關(guān)閉時(shí)，無塵車間與任何相鄰的低潔凈度區(qū)域之間的最低正壓差為0.05英寸水柱(12.5Pa)，這數(shù)值已被許多國家采用。

因此，東莞無塵車間的正壓值并非越大越好，根據(jù)實(shí)際檢測表明:當(dāng)正壓值大于等于30Pa時(shí)，開門就比較困難，關(guān)門稍不留意，會(huì)產(chǎn)生巨大的聲響;當(dāng)正壓值≥50~70Pa時(shí)，門窗縫隙就會(huì)發(fā)出哨音，體弱者或有某種不適應(yīng)癥者不適感覺。當(dāng)壓差過小時(shí)則無塵車間的潔凈度就會(huì)收到影響，壓差過大時(shí)空調(diào)凈化系統(tǒng)處理風(fēng)量增大，空調(diào)負(fù)荷增大，過濾器使用壽命縮短，導(dǎo)致成本增加。由此可見，實(shí)際上調(diào)整無塵車間的正壓并不是一件很難的事， 把它控制在一定范圍內(nèi)是完全可能的。